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Sector autopartista argentino: caída del 9,7% en el primer trimestre de 2026
La industria autopartista argentina experimentó una contracción del 9,7% en su nivel de actividad durante el primer trimestre de 2026, afectada por la caída en la producción de vehículos y las exportaciones, en un contexto de creciente competencia de importados.
- Caída del 9,7% en actividad autopartista (primer trimestre 2026)
- Producción de vehículos retrocedió 19%
- Exportaciones de autopartes cayeron 7,7%
- Creciente competencia de vehículos importados
- Declaración de Quito para reorganizar sector automotor
La industria autopartista argentina atraviesa un momento de debilidad, registrando una caída del 9,7% en su nivel de actividad durante el primer trimestre de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior. Esta contracción generalizada abarca a todos los rubros asociados al sector.
La producción de vehículos fue uno de los segmentos más afectados, con una merma del 19% en los primeros tres meses de 2026, totalizando 92.346 unidades fabricadas. Las exportaciones de autopartes también mostraron un desempeño negativo, con una caída interanual del 7,7%. En el mercado de reposición, si bien la venta de combustible, utilizada como indicador de actividad, solo retrocedió un 0,3%, la demanda general no logra afianzarse.
Si bien se observó un repunte mensual en producción (40,8%), exportación (40,2%) y venta de combustible (8,2%), desde la cámara empresaria (AFAC) aclararon que estos datos no están desestacionalizados y reflejan fuertes variaciones estacionales, como el impacto de las vacaciones. La falta de demanda en enero y febrero, que llevó a paradas de producción por acumulación de stocks, también incidió en los resultados del trimestre.
La situación se agrava por la creciente competencia de vehículos importados, especialmente los híbridos y eléctricos provenientes de China, cuya importación se disparó significativamente. En este escenario, la industria automotriz local, representada por ACARA y ADEFA, participa de iniciativas como la Declaración de Quito para buscar la reorganización del sector frente a la presión del comercio global y la transición energética.
Este informe es crucial para inversores y empresarios del sector automotriz y autopartista argentino, ya que revela una tendencia de contracción que impacta directamente en la rentabilidad y el empleo. Es fundamental seguir de cerca la evolución de la demanda interna, las políticas de importación y las estrategias de competitividad frente a los vehículos extranjeros. La participación en acuerdos internacionales como la Declaración de Quito podría marcar un punto de inflexión para el futuro del sector.

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