El peso de la industria automotriz brasileña en Argentina: una relación clave con 35 años de historia

La relación económica entre Argentina y Brasil en el sector automotriz es fundamental, con un intercambio comercial que se remonta a 35 años y se basa en la especialización productiva: Brasil se enfoca en autos de pasajeros y Argentina en pickups. Esta complementariedad se formalizó con la creación del Mercosur en 1990 y se consolidó a través del Acuerdo de Complementación Económica (ACE14), que permite el intercambio arancelario entre ambos países.

El sistema de regulación comercial, conocido como "Flex", ha sido clave para equilibrar la balanza automotriz bilateral. Actualmente, este coeficiente permite que por cada dólar importado, se puedan exportar dos dólares, un esquema que estará vigente hasta julio de 2027, con la proyección de una relación comercial libre a partir de junio de 2029. A pesar de las tensiones diplomáticas, este acuerdo garantiza la continuidad del comercio automotor hasta esa fecha.

Las automotrices operan como un bloque regional, a menudo gestionando sus operaciones desde una instancia "Latam" que abarca varias plantas en la región. Este modelo ha generado productos regionales diseñados específicamente para el Mercosur, como fue el caso del Volkswagen Gol. En la actualidad, más del 60% de los autos comercializados en Argentina provienen de Brasil, mientras que el 65% de las exportaciones automotrices argentinas tienen a Brasil como destino principal.

La dependencia de Argentina del mercado brasileño es significativa, y cualquier alteración en este vínculo podría tener un impacto directo en la industria local, incluyendo a las plantas productivas y a la cadena de valor en general. Si bien la noticia no detalla el impacto directo en Rosario, la ciudad es un nodo importante en la logística y el comercio de autopartes, por lo que cualquier cambio en el flujo de vehículos y componentes entre ambos países repercutiría en la actividad económica regional.