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Gobierno cede 1.871 km de rutas a privados en el marco de la Red Federal de Concesiones
El Gobierno nacional formalizó la transferencia de la operación y mantenimiento de 1.871 kilómetros de rutas y autopistas a consorcios privados. Los tramos Pampa y Sur-Atlántico-Acceso Sur, antes bajo Corredores Viales, ahora serán gestionados por empresas privadas por un plazo de 20 años.
- 1.871 km de rutas pasan a gestión privada.
- Concesiones por 20 años sin subsidios estatales.
- Tramo Pampa y Sur-Atlántico-Acceso Sur afectados.
- Inversión 100% privada en infraestructura vial.
El Gobierno argentino ha dado un paso significativo en su plan de concesiones viales al transferir la operación y mantenimiento de 1.871 kilómetros de rutas y autopistas a la gestión privada. Esta medida se enmarca en la Red Federal de Concesiones, un esquema que busca la participación del sector privado en la infraestructura vial del país.
Los tramos afectados son el Tramo Pampa, que abarca la Ruta Nacional 5, y el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, que incluye la Ruta Nacional 3, la Ruta Nacional 205, la Ruta Nacional 226 y las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery. El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó la importancia estratégica de estos corredores para la producción, logística y comercio en Buenos Aires y La Pampa, anticipando una mayor eficiencia y mejores rutas para los ciudadanos.
El Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur fue adjudicado al consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA, con una oferta de peaje de 997 pesos sin IVA. Por su parte, el Tramo Pampa quedó en manos de Construcciones Electromecánicas del Oeste SA, con una propuesta de 2.355,37 pesos sin IVA. Ambos contratos tendrán una duración de 20 años, buscando otorgar previsibilidad para las inversiones a largo plazo.
Es importante destacar que las obras de modernización, mantenimiento y mejora de los servicios serán responsabilidad exclusiva de las empresas concesionarias, sin aportes ni subsidios por parte del Estado nacional. Esta iniciativa se suma a otros avances en materia de inversión privada, como la aprobación de proyectos bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) y el crecimiento en las exportaciones de carne vacuna.
Esta noticia es relevante para inversores y empresarios del sector logístico y agroindustrial, ya que la concesión de rutas clave puede impactar en los costos de transporte y la eficiencia de las cadenas de suministro. Los productores de las provincias de Buenos Aires y La Pampa, en particular, deberán monitorear la evolución de las tarifas de peaje y las mejoras en la infraestructura. A futuro, será crucial observar la ejecución de las obras de mantenimiento y modernización prometidas por las empresas adjudicatarias.
