¿Habrá menos autos chinos?: cupo de autos híbridos y eléctricos de 2027 con nuevo reparto

El Gobierno argentino ha establecido un nuevo formato para la asignación de cupos de importación de autos híbridos y eléctricos exentos de arancel para 2027, modificando las reglas tanto para fabricantes como para importadores. La principal novedad es la asignación de un 10% del cupo total a Tesla, mientras que el porcentaje restante se distribuirá de manera diferente entre las demás marcas.

Para los fabricantes de autos (asociados en Adefa), se establece una asignación mínima de 750 unidades. El remanente hasta completar los 25.000 vehículos se repartirá en función de la producción de los años 2024 y 2025, y la participación de las marcas en el mercado de vehículos electrificados en el mismo período.

En cuanto a los importadores, el sistema se vuelve más complejo, dividiéndose en categorías según su volumen de ventas en los dos años anteriores. Existirán "Grandes Importadores" (más de 9.000 unidades vendidas), "Medianos Importadores" (divididos en dos subgrupos según ventas entre 2.000 y 9.000 unidades, y entre 700 y 2.000 unidades), y "Pequeños Importadores" (menos de 700 unidades). Un 60% del cupo total de importadores se destinará a los "Grandes".

Se crea además una categoría de "Nuevos Importadores" que se repartirá el 20% restante del cupo. De este porcentaje, un 10% está reservado para empresas que demuestren inversión en infraestructura de carga eléctrica, como es el caso de Tesla. El otro 10% será para otros nuevos importadores. Se aclara que los grupos económicos con múltiples marcas serán considerados como una única entidad para la asignación de cupos, obligándolos a priorizar sus carteras.

Esta medida busca reordenar el mercado de vehículos electrificados, priorizando a aquellos actores con mayor trayectoria y compromiso con la infraestructura de carga. El impacto en el mercado local, especialmente en la oferta de vehículos híbridos y eléctricos, será significativo, pudiendo influir en los precios y la disponibilidad de modelos importados, incluyendo aquellos de origen chino que hasta ahora han tenido una fuerte presencia.