Fin de las retenciones a exportaciones automotrices: ¿Qué impacto tendrá en la industria?

El sector automotriz argentino se prepara para un cambio significativo con el anuncio del presidente Javier Milei sobre la eliminación progresiva de las retenciones a las exportaciones. A partir de julio, se iniciará un esquema de reducción gradual que apunta a eliminar completamente este impuesto del 4,5% en un plazo de un año, hasta junio de 2027.

Esta medida, esperada por la industria desde hace tiempo, busca corregir un "mal mensaje para las inversiones industriales" y mejorar la competitividad de los vehículos argentinos en el mercado internacional. Si bien la eliminación total de las retenciones es un paso positivo, el sector aún enfrenta una carga impositiva del 10%, principalmente por Ingresos Brutos y otras tasas provinciales y municipales, que limitan su capacidad para competir con países como Brasil o México, que tienen aranceles de exportación significativamente menores o nulos.

La forma en que se calcula la retención, basada en el porcentaje de componentes nacionales, genera distorsiones. Un mayor nivel de integración local, que en principio debería ser positivo, resulta en un mayor pago de este impuesto. Esto incentiva, en algunos casos, la importación de partes en lugar de la producción nacional, una "locura" según ejecutivos del sector. La reducción anunciada, que se estima será lineal con una baja mensual de 0,37%, aliviará parcialmente esta situación.

El impacto directo de esta medida se sentirá en la capacidad de exportación de las terminales automotrices argentinas, muchas de las cuales tienen su producción vinculada a mercados regionales. Si bien la noticia es alentadora, la industria deberá seguir trabajando para reducir la carga impositiva total y equiparar sus condiciones con las de otros países productores. La evolución de la recaudación fiscal será clave para la efectividad y el cumplimiento de este cronograma de eliminación.