Rutas nacionales: el Gobierno abrió los sobres con las ofertas económicas para concesionar más de 1.800 kilómetros
Vialidad Nacional realizó la apertura de las ofertas económicas para la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones, un proceso que busca traspasar al sector privado la administración y el mantenimiento de más de 1.800 kilómetros de rutas estratégicas en Buenos Aires y La Pampa.
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Resumen Inteligente
Puntos Clave
- Oferta más baja peaje Tramo Sur: $997 más IVA (julio 2025).
- Oferta más baja peaje Tramo Pampa: $2.355,37 (julio 2025).
- Concesión de más de 1.800 km de rutas nacionales.
- Financiamiento 100% privado, sin subsidios estatales.
- Incluye rutas clave como Ricchieri y RN 5 en Buenos Aires y La Pampa.
- Adjudicación de la concesión se espera en los próximos días.
El Gobierno, a través de Vialidad Nacional, llevó a cabo la apertura de las ofertas económicas para la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones (RFC), un paso crucial para traspasar la administración y el mantenimiento de más de 1.800 kilómetros de corredores viales al sector privado. Este proceso, que involucra rutas estratégicas en las provincias de Buenos Aires y La Pampa, busca implementar un modelo de financiamiento 100% privado, eliminando la necesidad de subsidios públicos y recursos directos del Estado nacional.
Las ofertas económicas revelaron que para el Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur, la propuesta más baja fue del consorcio Concret Nor-Marcalba-Pose-Coarco, con un valor de peaje de $997 más IVA, tomando como base julio de 2025. En cuanto al Tramo Pampa, la oferta más competitiva provino de Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A., con un precio de $2.355,37 sin IVA, también con julio de 2025 como mes base. Estos tramos incluyen vías de alto tránsito como la Autopista Ricchieri y la Ruta Nacional 5.
El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó la eficiencia y transparencia del proceso, subrayando que solo empresas con solvencia técnica y financiera continúan en carrera. La adjudicación de estas concesiones, que prometen una infraestructura vial más moderna y sin costo para el Estado, se espera que se concrete en los próximos días.
Esta noticia es relevante para inversores y empresas de construcción e infraestructura, ya que abre un nuevo esquema de negocios con financiamiento privado. Señala una clara política gubernamental de reducción de subsidios y fomento de la inversión privada en infraestructura, lo cual impacta en la evaluación de riesgo país y en las oportunidades de mercado para el sector. También es crucial para el sector logístico y productivo por la mejora esperada en la conectividad regional.
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