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Paro portuario: estiman pérdidas de hasta USD 100.000 diarios por cada uno de los 185 buques varados
El reclamo de prácticos mantiene frenados los muelles y genera pérdidas de hasta USD 100.000 diarios por cada uno de los 185 buques varados. El Gobierno intimó a los trabajadores a retomar tareas y anticipó sanciones, pero aún no convocó a una mesa de diálogo.
- Pérdidas de hasta USD 100.000 diarios por buque varado
- 185 buques detenidos en el polo exportador del Gran Rosario
- Paro de prácticos tras decreto de modificación del servicio
- Gobierno anticipa sanciones pero no convoca a diálogo
El paro de prácticos en los puertos argentinos, que ya lleva cuatro días, está generando importantes pérdidas económicas y comprometiendo la cadena de suministro del país. Se estima que cada uno de los 185 buques varados, entre los que se encuentran embarcaciones destinadas a la exportación de granos y a la distribución de combustibles, genera un costo diario de entre USD 50.000 y USD 100.000.
La medida de fuerza se inició tras la publicación del Decreto 690/2026, que modifica el régimen del servicio de practicaje y pilotaje. La Prefectura Naval Argentina intimó a 536 trabajadores a retomar sus actividades, advirtiendo sobre posibles sanciones disciplinarias y denuncias penales. El sector agroexportador, a través de Gustavo Idígoras de CIARA-CEC, señaló que no existe una disputa salarial directa y cuestionó la falta de diálogo previo sobre los cambios regulatorios.
La situación genera preocupación por el impacto en la competitividad argentina, pudiendo ser catalogada como un país inseguro para cumplir contratos de exportación, beneficiando a competidores como Brasil. A pesar de las advertencias gubernamentales sobre "castigos", hasta el momento no se ha convocado a una mesa de diálogo. La Secretaría de Desregulación evalúa la aplicación de una medida cautelar judicial para destrabar el conflicto.
El Gobierno defiende la reforma como una medida para "bajar el costo argentino" a través de la competencia en el servicio de practicaje, que según datos oficiales es uno de los más caros del mundo. La apertura del mercado busca atraer nuevos operadores y reducir costos logísticos, con un impacto posterior en empresas y consumidores.
Este conflicto portuario tiene un impacto directo y severo en la economía argentina, afectando las exportaciones de commodities y la distribución de combustibles. Los inversores y productores deben vigilar la evolución del paro, las posibles sanciones gubernamentales y la efectividad de las medidas para destrabar la situación, ya que esto impactará en los costos logísticos y la competitividad del país.
