Polémica por petróleo de Malvinas: proveedor de Vaca Muerta también trabaja para Sea Lion
El proyecto VMOS de Vaca Muerta compró boyas a Bluewater, la misma empresa neerlandesa que provee a Sea Lion, yacimiento petrolero en disputa con el Reino Unido. El consorcio local asegura que el contrato se firmó antes de la vinculación de Bluewater con el proyecto de Malvinas.
Las claves de la nota
- Proveedor de Vaca Muerta también trabaja para proyecto petrolero de Malvinas.
- VMOS compró boyas a Bluewater Energy Services.
- Bluewater provee plataforma para el yacimiento Sea Lion.
- Contrato de VMOS se firmó antes de la vinculación con Sea Lion.
- Gobierno argentino sanciona empresas vinculadas a actividades petroleras en Malvinas.
El yacimiento petrolero Sea Lion, ubicado al norte de las Islas Malvinas, ha reavivado la disputa de soberanía entre Argentina y el Reino Unido. El presidente Javier Milei anunció un decreto para agilizar sanciones contra empresas vinculadas al proyecto, sumándose a medidas previas de la Cancillería contra las operadoras Navitas Petroleum y Rockhopper Exploration.
En medio de este escenario diplomático, se conoció que la empresa neerlandesa Bluewater Energy Services, proveedora de la plataforma para Sea Lion, también fabricó las dos monoboyas para el proyecto Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS). Este último proyecto, impulsado por YPF y otras seis petroleras en Río Negro, busca duplicar las exportaciones de crudo argentino y se espera que comience a operar a principios del próximo año.
Desde VMOS, se aseguró que no existe conflicto alguno con el contrato de Bluewater, el cual se firmó el 12 de junio de 2025, antes de que la empresa neerlandesa tuviera relación con el proyecto Sea Lion. La contratación cumplió con todos los requisitos internos y la normativa nacional vigente. Sin embargo, la situación adquiere un nuevo matiz tras el anuncio presidencial, y Bluewater podría ser notificada en el proceso sancionatorio que ya involucra a 180 empresas.
El cruce de las monoboyas del VMOS por el Estrecho de Ormuz, una zona de alta tensión geopolítica, fue destacado por el presidente de YPF, Horacio Marín, como un hito que confirma el cumplimiento del cronograma. La noticia pone de manifiesto la complejidad de las cadenas de suministro globales y su potencial interconexión con disputas territoriales y geopolíticas, generando interrogantes sobre futuras implicaciones para proyectos estratégicos argentinos.