Subsidios a la luz, gas y transporte: cuánto bajaron con Milei y qué falta para la "tarifa plena"
El Gobierno redujo entre 57% y 59% el gasto en energía y transporte desde diciembre de 2023, pero el Estado aún cubre el 45% del costo de los servicios en el AMBA.
Las claves de la nota
- Reducción de subsidios a energía y transporte: 57%-59% real.
- Gasto en subsidios aumentó 6% real en 2026 (vs 2025).
- AMBA: Estado cubre 45% del costo de servicios públicos.
- Usuarios sin subsidio cubren 100% de costos de luz y gas.
- Subsidios energéticos impulsan gasto, obligando recortes en obra pública.
Desde diciembre de 2023, la administración de Javier Milei ha implementado recortes significativos en los subsidios a la energía y el transporte, buscando alcanzar la "tarifa plena". Los datos oficiales y análisis independientes, como los del IIEP (UBA-Conicet) y Iaraf, indican una reducción real de entre el 57% y el 59% en el gasto destinado a estos rubros comparado con el inicio de la gestión. Específicamente, el gasto real acumulado en los últimos doce meses muestra una disminución del 59% respecto a diciembre de 2023.
Sin embargo, esta tendencia de recorte no ha sido lineal. En lo que va de 2026, el gasto total en subsidios a energía y transporte ha aumentado un 39% nominal y un 6% real respecto al mismo período de 2025, sumando $5,77 billones. Este incremento se debe principalmente a las transferencias a Cammesa para subsidios energéticos, que subieron un 21% real, mientras que los subsidios al transporte cayeron un 24% real.
A pesar de los recortes, el Estado aún cubre una porción considerable de los costos. En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), los hogares pagan tarifas que cubren en promedio el 55% de los costos de los servicios públicos, dejando el 45% restante a cargo del Estado. La cobertura de electricidad y gas para usuarios residenciales es del 63% y 57% respectivamente, mientras que en transporte apenas alcanza el 35%. Los usuarios sin subsidio en electricidad y gas cubren prácticamente el 100% del costo, evidenciando la segmentación del sistema.
La dinámica del gasto público, con un componente "automático" ligado a la inflación, y la caída de la recaudación tributaria real obligan a que otros gastos no automáticos, como la obra pública, deban ajustarse aún más para sostener el nivel de subsidios energéticos. Para 2027, se espera que los subsidios energéticos deban continuar su baja real, ya que sostener el nivel actual se presenta como inviable.