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Producción automotriz: caída del 21,5% anual en mayo y retroceso acumulado del 19,3% en 2026
La producción nacional de vehículos registró una fuerte contracción del 21,5% interanual en mayo, sumando un retroceso del 19,3% en el acumulado del año. Las ventas a concesionarios también mostraron debilidad, con una caída del 39% interanual.
- Producción automotriz cayó 21,5% interanual en mayo.
- Ventas a concesionarios retrocedieron 39% interanual.
- Exportaciones bajaron 4,2% interanual en mayo.
- Acumulado anual de producción: -19,3%.
- ADEFA reclama reforma impositiva provincial y municipal.
La industria automotriz argentina atraviesa un momento crítico, evidenciado por una pronunciada caída del 21,5% interanual en la producción durante mayo. Las terminales ensamblaron 37.762 unidades, sumando un acumulado de 167.629 vehículos en los primeros cinco meses del año, lo que representa un retroceso del 19,3% respecto a igual período de 2025. A pesar de la debilidad interanual, la producción mostró una leve estabilidad mensual con un 0,6% de mejora frente a abril.
Las exportaciones, si bien más estables, también se mantuvieron en terreno negativo, con una baja del 4,2% interanual en mayo, alcanzando las 25.237 unidades. En el acumulado enero-mayo, las exportaciones cayeron un 2,2%. El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, atribuyó esta situación a un proceso de adecuación por la renovación de la oferta local impulsada por nuevas inversiones, buscando una base de estabilidad.
El panorama se agrava al observar las ventas a concesionarios, que sufrieron un contundente derrumbe del 39% interanual en mayo, con 35.979 unidades entregadas. El acumulado del año muestra una caída del 23,1% en las ventas mayoristas. Pérez Graziano destacó la importancia de la reducción gradual de los derechos de exportación, pero enfatizó la urgencia de reformas impositivas provinciales y municipales, como Ingresos Brutos, que representan un 10% del valor de un auto exportado, para recuperar competitividad.
La situación actual de la industria automotriz, con caídas cercanas al 20% en producción y ventas internas debilitadas, refleja un proceso de ajuste. Este se ve marcado por la renovación de modelos, la adaptación de plantas y la búsqueda de un perfil exportador más sólido. Para Rosario y la región, esto implica una menor demanda de autopartes y servicios relacionados, afectando el empleo y la actividad económica local.
Esta noticia es crucial para inversores y empresarios del sector automotriz y autopartista argentino, ya que detalla la profunda crisis de producción y ventas. Es fundamental seguir de cerca las medidas gubernamentales y provinciales que puedan aliviar la carga impositiva y las estrategias de las terminales para la renovación de modelos y la competitividad exportadora. La evolución de estos indicadores impactará directamente en la demanda de insumos y la actividad económica regional.
